e-pošta - 22.03.2007 - 12:36

Kot sem predvideval in po informacijah Marka, ki je prispel domov sinoči, so moji prijatelji odleteli iz Banjula šele ob 4 uri zjutraj, torej s 5 urno zamudo. V Frankfurt so prileteli po 7 urah letenja. Vse to je normalno za Afriko!
Včerajšnji dan sem izkoristil za malo surfanja po internetu, za plažo ni bilo, ker je bilo oblačno, sonce se je skrilo, na obali pa vedno piha in je bilo hladno.
V kampu sem spoznal tri Nizozemce in se dogovoril, da smo šli skupaj na krokodiljo farmo - park in si ogledali tamkajšnji muzej in seveda krokodile.

muzej v parku krokodilov

V krokodiljem parku je zanimiva muzejska zbirka oblačil, glasbil ter fotografij o zgodovini Gambijcev, katero smo si z zanimanjem ogledali in fotografirali.

muzej oblačil Gambijcev

Pot nas je  vodila skozi park z mogočnimi drevesi, njihova stebla so ljudje uporabljali kot zaščito pred živalmi in v krošnjah tudi stanovali.

Sledil je še zadnji del ogleda parka, to je del s krokodili. Ti so dokaj udomačeni, tako da skoraj hodiš med njimi in se jih lahko tudi dotikaš in božaš .
Po ogledu smo se odpravili nazaj v kamp na večerjo, pogovor po večerji je v takih krajih vedno zanimiv, pridejo namreč novi popotniki in zveš za nove dogodivščine, ki so jih preživeli. Seveda je izmenjava izkušenj zelo dobrodošla.

krokodilja farma - park v Sakuti

lovec na krokodile 

sami lepi mirni krokodilčki

PRODAJA VOZIL V AFRIKI (velja trenutno)
Nekaj besed glede prodaje vozil na afriških tleh. Zadeve se letno spreminjajo, kar je veljalo pred letom in več, zdaj ne velja več. Zanimivo je bilo spremljati cene vozil na naši poti in če začnem od začetka:

Maroko:
- v potni list ne vpišejo podatke vozila, izročijo ti formular, na katerega se moraš podpisati in pri izhodu iz Maroka obvezno opečatiti in si spraviti kopijo. To zato, če se mogoče še kdaj čez nekaj let vrneš nazaj v Maroko, da jim lahko pokažeš dokument. Možno je, da takrat niso dobili izhodne informacije in bi zahtevali plačilo carine. Zelo pomemben dokument!
Če tukaj prodaš vozilo, uradno ni problema, plača se carina in si prost glede obveze do države. Če pa prodaš nelegalno, na črno torej, ti mora kupec priskrbeti vse pečate za te dokumente in izhodni pečat na potnem listu in potem je vse OK. Za to varianto je potrebno uradnikom dodatno plačati do 200 eur podkupnin!
Cene so dokaj zanimive, predvsem modeli Marcedes tip 123, 124 in kombiji gredo dobro v promet.

Mavretanija:
- v potni list ti vpišejo podatke vozila in na izhodu ga morajo izbrisati, če si ga odpeljal ven iz države. Tukaj je najlažje prodati vozila, za pečate ni problema, to ti uredijo novi kupci, seveda za ceno 100 eur. Denar pospraviš v žep in odpotuješ. V Mavretaniji so najbolj iskana vozila Peugeot, Marcedes in vsa ostala velika vozila, obvezno pa dizel verzija. Cene se gibljejo nekje do 2000 eur brez problemov, za več se je potrebno bolj potruditi. Še zanimivost, letniki vozil jih sploh ne zanimajo, važno je samo stanje vozila.
 

Senegal:
- tukaj so najbolj zaostrili prodajo vozil. V Senegal se lahko pride z vozili mlajšimi od 5 let. Če so starejša, je potrebno imeti CARNET, tega dobite v naši državi na AMZS. Na vhodu v državo ga zapečatijo in obvezno moraš biti pozoren na izhodu, ker ga rade volje pozabijo ponovno odpečatiti. Če tega nimaš, te naša država terja v primeru, da dobijo zahtevek od Senegala za plačilo carine. Zato je potrebna velika pozornost na te pečate. Glede prodaje je malo težje zaradi teh birokratskih problemov, vendar s podkupninami tudi tu dobiš vse pečate. O samih cenah ne vem dosti, na cesti se vozijo vse vrste modeli, mogoče najbolj izstopajo Peugeoto, predvsem karavani model 405, 505.

Gambija:
- tu na vhodu ne vpišejo v potni list ničesar, predajo ti formular s podatki o vozilu, kopirajo tvoj potni list in lahko vstopiš v državo. Pri prodaji ni problemov, ne potrebuješ nobenih izhodnih pečatov. Vsaj upam tako, to bom preizkusil na svoji koži in če pridem domov pomeni, da je ta podatek pravilen. Gambija je najslabša dežela glede prodaje, saj sem vsako leto iz Nizozemske pripeljejo humanitarni konvoji a starimi vozili in cene na trgu so nizke. Nizozemci organizirajo pot v Gambijo, sledi 14 dnevna vožnja, vsak udeleženec si sam priskrbi vozilo in pokriva vse stroske potovanja, nato se tukaj na dražbah v sobotah zjutraj vozila prodajajo. Izkupiček gre v humanitarne namene. Zanimanje je predvsem za kombije, za medkrajevne taksi službe in za velika vozila. Cene se gibljejo od 1000 eur do največ 1500 eur, prodati dražje je problem.
 

humanitarne organizacije prodajajo vozila 

prodaja vozil na vsakem koraku

Še zadnja sveža novica. Ko sem tole pisal, je pristopil k meni mlad fant in me ogovoril v slovenščini. Skoraj bi me kap zadela. Je Slovenec, tukaj v Gambiji izdeluje in montira klime ter senčne tende. Ime mu je Jure, je iz Tržiča, oženjen je z Gambijko in drugi teden se vrača domov, ker je žena že v Sloveniji. Ni kaj, svet je majhen in Slovenca najdeš vsepovsod. Dogovorila sva se, da se dobiva v soboto in se kaj več pogovoriva ob pivu.